{"id":669,"date":"2022-01-08T15:12:24","date_gmt":"2022-01-08T14:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.driveincar.fr\/?page_id=669"},"modified":"2022-01-12T18:27:15","modified_gmt":"2022-01-12T17:27:15","slug":"post-permis-formation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.driveincar.fr\/?page_id=669","title":{"rendered":"Post permis (formation)"},"content":{"rendered":"

PROGRAMME POST PERMIS<\/a><\/p>\n

PROGRAMME DE LA FORMATION COMPL\u00c9MENTAIRE
\nPR\u00c9VUE \u00c0 L’ARTICLE L. 223-1 DU CODE DE LA ROUTE
\nLa formation compl\u00e9mentaire suivie entre six mois et un an apr\u00e8s l’obtention du permis de conduire vise \u00e0 renforcer les
\ncomp\u00e9tences acquises en formation initiale et durant les premiers mois de conduite autonome. Elle est compos\u00e9e :
\n– d’un module visant \u00e0 am\u00e9liorer la compr\u00e9hension et la gestion de situations de conduite complexes ;
\n– d’un module visant \u00e0 rendre les d\u00e9placements plus s\u00fbrs et plus citoyens par des choix de mobilit\u00e9 responsables.
\nLe programme d\u00e9fini ci-dessous s’appuie sur le mod\u00e8le didactique de la hi\u00e9rarchie des comportements de conduite
\n(Kestinen, 1996 et Siegrist, 1999) – matrice GDE (Goals for Driver Education).
\nCette formation fait appel \u00e0 l’autor\u00e9flexion des \u00e9l\u00e8ves et \u00e0 l’analyse de leur perception des dangers de la route en vue
\nd’am\u00e9liorer leurs modes de r\u00e9flexion et leurs aptitudes \u00e0 percevoir les risques au moment o\u00f9 ils acqui\u00e8rent davantage
\nd’assurance en tant que conducteur et plus largement dans leurs divers modes de d\u00e9placement.
\nLe programme pr\u00e9sent\u00e9 ci-dessous d\u00e9finit un sch\u00e9ma qui permet \u00e0 l’enseignant de la conduite et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re – ci\u0002apr\u00e8s nomm\u00e9 \u00ab enseignant \u00bb – d’adapter son intervention en fonction des groupes.
\nL’ordre des s\u00e9quences doit \u00eatre respect\u00e9 pour favoriser le processus d’acquisition de comportements s\u00fbrs dans l’objectif de
\npr\u00e9venir la survenance d’accidents caract\u00e9ristiques des usagers titulaires du permis de conduire depuis peu de temps et
\nayant peu d’exp\u00e9rience.
\nEn \u00e9vitant de faire appel \u00e0 des cas d’accidents, les outils de la formation privil\u00e9gient l’illustration de situations de conduite ou
\nde questions de mobilit\u00e9. Ils doivent \u00e9galement permettre, d\u00e8s que possible, les travaux en groupes restreints.
\nLes enseignants doivent utiliser des outils sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9s pour travailler ces s\u00e9quences et avoir b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une
\nformation pour leurs usages.
\n– MATIN\u00c9E :
\nAm\u00e9liorer la compr\u00e9hension et la gestion des situations de conduite complexes
\nS\u00e9quences et objectifs Contenus et outils p\u00e9dagogiques
\n1. Pr\u00e9sentation de la formation
\nCr\u00e9er un climat favorable aux
\n\u00e9changes et \u00e0 la r\u00e9flexion.
\nFaciliter la prise de parole des
\nstagiaires et capter leur
\nattention.
\nDur\u00e9e : 10 minutes
\nPr\u00e9sentation des objectifs.
\nPr\u00e9sentation du cadre p\u00e9dagogique (anonymat, libert\u00e9 de parole, etc.).
\nCadre r\u00e9glementaire (horaires, participation active, r\u00e9duction de la p\u00e9riode probatoire, etc.).
\nPr\u00e9sentation de la formation (diff\u00e9rentes s\u00e9quences, organisation, etc.).
\nCette s\u00e9quence permet \u00e0 l’enseignant d’instaurer un climat de confiance avec les \u00e9l\u00e8ves pour d\u00e9buter
\nla formation dans de bonnes conditions.
\n2. Questionnaire d’entr\u00e9e en
\nformation (auto\u00e9valuation)
\nSe conna\u00eetre en tant que
\nconducteur.
\nConna\u00eetre et prendre en
\ncompte ses limites.
\nDur\u00e9e : 15 minutes
\nLe questionnaire permet de se d\u00e9finir :
\n– en tant qu’individu ;
\n– en tant qu’usager de la route.
\nLe questionnaire permet d’aborder les diff\u00e9rentes th\u00e9matiques de la formation.
\nLe questionnaire porte sur l’\u00e9l\u00e8ve lui-m\u00eame (\u00e2ge, \u00e9tudes, loisirs, etc.) et sur son exp\u00e9rience en tant
\nqu’usager de la route (anciennet\u00e9 du permis, nombre de kilom\u00e8tres parcourus, v\u00e9hicule utilis\u00e9, etc.). Le
\nquestionnaire permet de disposer d’informations sur le groupe pour travailler les diff\u00e9rentes s\u00e9quences
\nde la formation.
\n3. Constitution du groupe
\nSe pr\u00e9senter.
\nConfronter ses exp\u00e9riences au
\ngroupe.
\nD\u00e9couvrir sa singularit\u00e9.
\nCr\u00e9er du lien.
\nDur\u00e9e : 35 minutes
\nAlterner les techniques de pr\u00e9sentation en privil\u00e9giant une forme dynamique.
\nConduire des \u00e9changes permettant aux stagiaires de faire part de leur exp\u00e9rience (types de trajet,
\ntypes de v\u00e9hicules utilis\u00e9s, situations de presqu’accident rencontr\u00e9es, etc.)
\n4. Traitement du questionnaire
\nd’auto\u00e9valuation
\nConfronter ses exp\u00e9riences au
\ngroupe.
\nD\u00e9couvrir le groupe.
\nDur\u00e9e : 45 minutes
\nA partir du questionnaire d’auto\u00e9valuation, exploiter de fa\u00e7on interactive les r\u00e9ponses en privil\u00e9giant les
\ntravaux en sous-groupe pour prendre en compte les probl\u00e9matiques des \u00e9l\u00e8ves.
\n5. Perception des risques
\nSe positionner face au risque.
\nSe confronter \u00e0 la perception
\ndes autres.
\nEvaluer individuellement sa perception des risques, notamment au regard du v\u00e9cu des autres \u00e9l\u00e8ves.
\nEchanger collectivement sur les r\u00e9sultats de ces \u00e9valuations.
\nD\u00e9gager des tendances au sein du groupe.
\nMettre en avant la subjectivit\u00e9 du risque.
\nPrendre en compte les
\ndiff\u00e9rents points de vue pour
\nmieux appr\u00e9hender le risque.
\nDur\u00e9e : 1 heure
\nUtilisation de supports (photos, vid\u00e9os, etc.) pr\u00e9sentant des risques en situation de conduite et
\npermettant \u00e0 l’enseignant de mener une discussion \u00e0 partir du ressenti des \u00e9l\u00e8ves face au danger.
\nL’enseignant pourra par exemple accompagner les \u00e9l\u00e8ves \u00e0 se positionner sur une \u00e9chelle de risque
\nestim\u00e9.
\nEn introduction de la s\u00e9quence, un simulateur peut \u00eatre utilis\u00e9 pour amorcer un travail collectif sur la
\nperception des risques. Pour cette s\u00e9quence, les exercices sur simulateur ne doivent pas durer plus de
\n20 minutes et doivent \u00eatre encadr\u00e9s par l’enseignant constamment pr\u00e9sent avec les \u00e9l\u00e8ves. Le
\nparam\u00e9trage du simulateur \u00e9vite dans la mesure du possible les situations d’accident.
\n6. Situations complexes
\nComprendre et r\u00e9soudre des
\nsituations complexes.
\nDur\u00e9e : 1 heure 15 minutes
\nTravailler sur des situations de conduite complexes mettant en jeu plusieurs types de comportements
\net d’usagers.
\nUtilisation de supports (photos, vid\u00e9os, etc.) pr\u00e9sentant des situations de conduite complexes et
\npermettant aux \u00e9l\u00e8ves de se positionner (\u00ab que percevez-vous ? \u00bb, \u00ab que peut-il se passer ? \u00bb, etc.)
\nindividuellement, et au sein du groupe, face aux situations pr\u00e9sent\u00e9es.
\nEn introduction de la s\u00e9quence, un simulateur peut \u00eatre utilis\u00e9 pour amorcer un travail collectif sur les
\nsituations complexes. Pour cette s\u00e9quence, les exercices sur simulateur ne doivent pas durer plus de
\n20 minutes et doivent \u00eatre encadr\u00e9s par l’enseignant constamment pr\u00e9sent avec les \u00e9l\u00e8ves. Le
\nparam\u00e9trage du simulateur \u00e9vite dans la mesure du possible les situations d’accident.
\n– APR\u00c8S-MIDI :
\nRendre son d\u00e9placement plus s\u00fbr et plus citoyen par des choix de mobilit\u00e9 responsables.
\nLes strat\u00e9gies de mobilit\u00e9.
\nS\u00e9quences et objectifs Contenus et outils p\u00e9dagogiques
\n7. Mobilit\u00e9 et th\u00e9matiques caract\u00e9ristiques des jeunes
\nEtre capable de construire et d’anticiper ses
\nd\u00e9placements.
\nPrendre conscience des influences du contexte
\n(environnement, pairs, v\u00e9hicule, etc.).
\nEtre conscient des cons\u00e9quences de ses d\u00e9cisions
\n(personnelles, professionnelles, sociales, etc.)
\nDur\u00e9e : 1 heure 45 minutes
\nTravail \u00e0 partir de situations types (sorties festives, de nuit, sous la pression
\ndes paires, sous influence de distracteurs ou de produits psychoactifs, etc.).
\nCette s\u00e9quence est anim\u00e9e avec des outils permettant :
\n– d’\u00e9laborer une suite \u00e0 un sc\u00e9nario ;
\n– d’imaginer les dangers potentiels ;
\n– d’aider \u00e0 devenir capable de refuser, d’exprimer son d\u00e9saccord, \u00eatre force de
\nproposition, \u00eatre capable de f\u00e9d\u00e9rer.
\nPour cette s\u00e9quence, les outils adapt\u00e9s peuvent notamment prendre la forme
\nde vid\u00e9os, de photos, de descriptions de sc\u00e9nario ou d’outils visuels d’aide \u00e0
\nla prise de d\u00e9cision.
\n8. Choix de mobilit\u00e9
\nSe conna\u00eetre en tant qu’usager de la route : \u00eatre
\nconscient de ses choix en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et de
\nd\u00e9placement.
\nEtre sensibilis\u00e9 aux questions environnementales.
\nD\u00e9couvrir des modes de d\u00e9placements alternatifs.
\nDur\u00e9e : 1 heure
\nEn lien avec le questionnaire d’auto\u00e9valuation.
\nFaire \u00e9merger ce qui d\u00e9termine ses choix de mobilit\u00e9 et ce qui les influence.
\nFaire conna\u00eetre les possibilit\u00e9s et l’int\u00e9r\u00eat de l’utilisation de modes alternatifs
\nde d\u00e9placement.
\nL’enseignant utilise des outils statistiques ou autres pr\u00e9sentant des modes de
\nd\u00e9placement caract\u00e9ristiques des jeunes.
\nL’enseignant s’attache \u00e0 apporter des informations sur les diff\u00e9rentes formes
\nde mobilit\u00e9 propos\u00e9es localement.
\n9. Bilan avec engagement
\nDur\u00e9e : 15 minutes
\nS’engager oralement face \u00e0 soi-m\u00eame et vis-\u00e0-vis du groupe.
\nUn support sur lequel cet engagement est mat\u00e9rialis\u00e9 (livret de stage,
\nattestation d’engagement, etc.) est pr\u00e9conis\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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